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自工业 解放了双手，好处自然是社会进步，人民生活质量提高，但是在这样一个大环境下， 手工艺却是越来越少见了。“而 我要谈的是汽车设计中的油泥模型师。对于外行可能对这个职业并不熟悉，乃至陌生。因为之前有幸在一家汽车设计公司实习了数月，职位就是油泥模型师。那时候旁人问起我的职业的时候，也只有行业内的人士有所了解，很多人都还是云里雾里的。早期油泥模型师在中国是很少见的，主要集中在上海大众，通用泛亚，同济同捷，汉风等在上海的几个公司里，他们形成了  代中国自己的汽车油泥模型师，他们大多出自景德镇陶瓷学院，得益于雕塑系的名声，一些企业都去景德镇招聘油泥模型师。后来随着 小小的汽车设计公司的成立，业务的不断拓展，对油泥模型师的需求也不断增加，现在中国的油泥模型师队伍也是在不断的扩大。“起初当我还是个小白的时候我以为那1：1比例的大模型都是模型师拿手造出来的，原来咱们在学校做雕塑不也就是从搭骨架开始一点点往上糊泥巴呢嘛。以前的油泥模型制作，全靠人工制作模型骨架，模芯，粗敷油泥，再通过打点或者卡板控制硬点把模型的大形制作出来，这个阶段需要耗费大量的人力和时间，制作精度低。汽车油泥模型切削机。河北HEXAGON油泥模型切削机市场价格

仿真和试制样车的试制由试制部门负责，根据工程设计的数据制作各种试验样车进行性能试验和可靠性试验。主要有试验场测试、道路测试、风洞试验、碰撞试验等。试验场测试是为了测定在不同气候条件下车辆的行驶性能以及可靠性，为了获得不同气候条件下的数据需要花费大量的时间成本。道路测试的目的是在于测试不同道路样车的性能，但是建造不同。风洞试验主要是为了测试空气动力学性能，获取风阻系数。但是风洞造价昂贵，国内尚没有专门的汽车风洞试验室。碰撞试验当然是为了测试汽车结构的强度，通过各种传感器获得各个部分发生碰撞时的数据，考察碰撞发生时对车内假人造成的伤害情况。所有的测试的时间成本与资金成本都是一笔是一笔不菲的开销，也因而才有了模拟过程的存在的必要。北京海克斯康油泥模型切削机设备移机造型室油泥模型切削机。

车身曲线的光顺在车身逆向工程中，我们对模型样车的车身零件三坐标测量，得到是庞大的离散点数据，进行车身表面光顺是必不可少的。上面已论述过，曲面光顺是很复杂的。导致曲面不光顺的主要原因在于组成曲面的曲线不合理、不光顺。解决曲面光顺的方法是选择合理的曲面造型方案，保证组成曲面的曲线都是光顺的。目前常用的光顺方法有：能量法 小二乘法、圆率法、磨光法。工程中，我们在粗光顺采用圆率法，精光顺采用能量法。3）车身曲面光顺光顺曲面的方法：先光顺曲面的纵向曲线，在所有的纵向曲线光顺完毕后，通过新的型值点生成横向样条曲线并光顺。因光顺横向样条曲线时，改变了某些型值点的位置，这样会引起纵向样条曲线的波动。这样就要重新生成纵向样条的曲线并重新光顺曲线。反复多次，直至所有的纵向、横向样条曲线都满足曲线光顺的准则， 形成光顺的车身曲面。

②-底盘动力输入，这个前期在总布置效果图及总布置线框图已经得到验证了，有些不需要更改平台的可以借用原始开发数据的底盘数据进行开发，比如：超级平台等。有些前期裸车设计验证的底盘，发动机数据需要把此阶段验证考虑，加入到设计当中，当然此此阶段肯定需要外协供应商公司对需要验证的底盘发动机进行数据制作，肯定要达到此发动机或者底盘的性能，此阶段贯穿整车设计开发的始末，此阶段至少需要10个月。③-空调系统..空调系统基本上是借用，在借用基础上加上客户群及未来客户的一些诉求，进行数据布置及管理，外协公司也会提早介入，空调布置主要是管路的布置及发布，需要各个部门的些许支持，此阶段需要4个月④-电路电子及照明系统支持，此部门数据基本上也是借用，根据需要会做出一些数据调整，需要其他部门配合。主要是大小灯等系统的同步开发，供应商需要提早介入，因为国内在做灯这块基本上是请的中国台湾或者韩国的供应商做技术外协，他们在这块是有很大的经验的，而且灯的布置需要车身部提供安装点及总布置部协调外观规划法规，所以这个部门主要是协调部门，但是大小灯系统又很重要，一个车子灯做好了，车子基本上就有亮点了，所以沟通很重要，此阶段需要8个月。油泥模型切削机精度修正。

总结在汽车车身设计上应用逆向工程技术是一项技术性、开拓性和综合性很强的工作。在现阶段，缩短研发周期、提高产品竞争力，结合迅猛发展各种科学技术，通过对逆向工程技术在汽车设计中的应用的分析，对逆向工程技术得到了深刻的认识，并且对于专业知识也了解到很多。逆向工程技术的应用，首先消化吸收引进的技术，然后建立其自己的模型，逐步修改完善，从而切实形成自己的产品。这正是迅速填补我国当前汽车工业与世界先进水平差距的有效手段。然而通常情况下利用逆向技术设计出来的车身其性能不一定有很高的可靠性，在逆向出原来外观的基础上通过有限元技术对车身的强度进行分析，通过车身的有限元分析，获取了车身有效的可靠的应力数据。分析结果得出该车身模型在极限工况下具有较高的承载能力，但是局部应力稍偏大可以进行局部改进，为车身的优化指明了方向。汽车3+2油泥模型切削机。青海有哪些油泥模型切削机精度修正

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工程设计阶段 （数模构建）在完成造型设计后，开始进入工程设计阶段，工程设计是一个对整车进行细化设计的过程，各个总成分发到相关部门分别进行设计开发。工程设计阶段主要包括以下几个方面：1.总布置设计在前面的总布置草图上，进行细化，精确各部件的尺寸和位置。确定各部件的详细结构、特征参数及质量要求。包括：发动机舱、底盘、内饰、外饰及汽车电器等布置图。2．车身造型数据在油泥模型完成后，使用三维测量仪器对油泥模型进行测量，测量生成的数据称为点云，工程师根据点云使用曲线软件比如Catia、UGimageware等来构建汽车产品的外形。“模仿”的车型则是，把别人的产品直接进行三维测量，形成“点云”数据，然后根据点云进行汽车产品的外形。3．发动机工程设计一般新车型的开发都会选用原有成熟的发动机动力总成，然后针对新车型的特点及要求，对发动机进行布置，并进行发动机匹配，这一过程一直持续到样车试验阶段，与底盘工程设计同步进行。河北HEXAGON油泥模型切削机市场价格

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